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丰田埃尔法35L现车价格

发布日期:2019-03-29 13:40 来源:经济动态 浏览次数:85 字体:[ ]

  2020款威尔法这款车的前脸设计极具未来感,分体式头灯与层叠排布的格栅上、下层分别相连,大量镀铬饰条使其造型更加精致,运动版车型还采用了大尺寸的梯形横幅格栅设计。长宽高分别为4935×1850×1950mm,轴距达到3000mm,在车身长度上缩短了40mm,但高度提升了60mm。车尾方面,Vellfire依旧采用分体式灯组,其运动版车型还增加了运动小包围。这款车的外形更显时尚和运动感,这款车是为了推向年轻人的商务车。

  丰田威尔法双擎前脸采用大面积镀铬装饰,上方造型犀利的LED头灯组内部与格栅两侧相连,整体辨识度极高;前保险杠设计十分霸气,两侧进气口内嵌镀铬饰条,整体具有质感。新车尾部造型平直,两侧矩形LED光源尾灯中间带有银色面板贯穿,同时顶部大尺寸扰流板内部嵌入高位刹车灯,点亮效果十分醒目。

  这款MPV长宽高分别为4975*1850*1890毫米,轴距达到3000毫米;与同级别车型本田艾力绅相比占有一定优势。车身配色方面,威尔法双擎提供晶钻黑色、流光银金属色、至臻黑色、石墨灰金属色以及珍珠白色可选。

  安全配置上,新车标配Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,升级摄像头和毫米波雷达,具有前部防碰撞预警(可识别自行车和行人)、自适应巡航(带车道跟踪辅助)、交通预警、盲点监测等功能。

  威尔法双擎内饰设计极具奢华感,车内座椅采用Nappa真皮+合成皮材料,同时还配备有12.1英寸显示屏、后排多媒体娱乐系统、双天窗、第二排电动滑门、可伸缩电动腿托、座椅加热、座椅记忆、独立手枕控制面板及小桌板等配置。

  威尔法双擎将提供2.5L混合动力系统,传动系统方面匹配E-CVT变速箱,同时2.5L发动机还满足国六排放标准。

  外观方面,新款埃尔法采用了比现款车型更夸张的大獠牙进气格栅,两侧加入的镀铬饰条一直延展至大灯内部,而老款车型则是采用大灯与格栅分开的设计。另外换装了新样式保险杠,在两侧的雾灯区域融入了镀铬饰条进行点缀。但有网友表示这个由很多镀铬饰条交汇而成的大脸比三国还乱,不知道大家怎么看?对了,运动版车型还在雾灯区造型更有霸气的镀铬饰条,并在保险杠下方加入了小包围。

  无一不是这款保姆车的亮点,更值得说的就是座椅的舒适度,Ottoman座椅的舒适度是业内公认的。 19 新款丰田埃尔法拥有比轿车更舒适的航空舱和较大豪华的内部空间,这才是埃尔法MPV所追求的。在埃尔法热销的港澳地区,明星与老板们几乎是人手备一辆埃尔法。对于埃尔法来说,亮点最大的其实是它的乘坐空间,依旧采用2+2+3的7座布局,尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属,不过材质以及配置同样不差,打孔座椅乘坐同样舒适,带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

  车头部分,一共有两大变化:第一是中网,虽然仍然是日本武士盔甲造型,但是镀铬面积减少了,从老款的满嘴大钢牙,变成了一嘴獠牙,并且,中网上的徽标,也从丰田的牛头标,改为了埃尔法专用徽标,其实这个徽标在日本版已经应用很久了,只是从这次中期改款起,才全面应用到其他国家版本上。我们细看一下这个徽标,就会发现它其实就是希腊字母的变体,这也是埃尔法名字的来源。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

  第二个变化,是大灯。新款大灯与中网一体化,由中网延伸出来的镀铬条,直接贯穿到大灯中间,这个设计,跟之前中期改款的兰德酷路泽是一致的。与此同时,光源也进行了升级,老款是LED近光+氙气远光+卤素转向灯,新款则变成了全LED大灯,并且,转向灯还升级为了流水式。

  来到侧面,新款的变化也是两大项:第一大项是后视镜,新款重新取消了后视镜上盖的镀铬装饰,并且,轮廓也发生了很轻微的调整,据说进一步优化了风阻和风噪。最重要的是,新款终于增加了盲区监测,也就是并线辅助。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

  第二项变化,是轮圈样式,老款轮圈是多幅式,新款轮圈其实也是多幅式,但是改用了银黑双色设计,银色辐条很突出,黑色辐条几乎隐身,所以乍看上去就像银色双五幅轮圈,但其实还是多幅式。豪华型与尊贵型轮圈样式一致,规格都仍然是18寸,胎宽也仍然是235。值得一提的是,新款埃尔法专门强化了轮拱内衬的隔音性能,以此来提升车内的静谧性。埃尔法个性商务车 不同颜色价格不同-详情咨询下方小韩销售热线

  第二排,是埃尔法的精华所在,但新款的第二排变动非常小,只增加了一项功能,就是后排座椅滑动时,增加了电动微调功能,就是你扣一下座椅移动的把手,它就会进行一个小幅度的滑动,再扣一下,它就再滑动一下。这样微调起来就很方便,不会一不小心滑大了。当然,如果你要大幅度滑动的话,只要一直扣着把手就行,仍然很便捷。

  第二排也是尊贵型和豪华型的核心差别所在,虽然都是头等舱座椅,但顶配尊贵型叫“超宽旗舰座椅”,座椅比豪华型更加宽大,所以,尊贵型两张座椅之间,是没有空隙的,因为太宽了,而豪华型两张座椅中间,还能容纳下两个杯架。尊贵型的外侧手枕比豪华型更长,上面还多了独立的控制面板,这是豪华型所没有的。

  并且,尊贵型后还比豪华型多了几项功能:第一,是后排座椅通风,豪华型没有;第二,是后排座椅记忆,豪华型也没有;第三,是后排腿托伸缩功能,豪华型虽然也有推脱,但是无法像尊贵型那样进一步伸长;第四项,是小桌板,方便老板在后排办公和签字,这也是豪华型所没有的。

  与此同时,变速箱也从6AT升级为了8AT。很多人都担心,新款的8AT,会不会不如老款的6AT平顺,因为当初雷克萨斯LX570刚刚启用8AT时,确实出现过这种情况。但我们对比试驾了新老款埃尔法之后,这个担心就被打消了,新款的8AT平顺性完全没问题,顿挫感甚至比老款还要更小一点。毕竟这台8AT已经启用了好几年,丰田有足够的时间去优化匹配。

  丰田埃尔法作为一款丰田品牌高端MPV,最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。尽管丰田车的外形大多都显得保存中庸,但他们规划MPV车外形却从不惯例,而大号的埃尔法也相同不保存。高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。舒服的座椅是衡量商务车品质的重要因素之一。丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅,限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革,它不 再是单纯意义上的座椅,而是躺椅于一体的休息空间。

  2019款丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,辉宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“辉宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。

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